56家快递加盟商遭关闭 沉疴或殃及电商

也许，56家快递加盟商遭关闭后的命运并无多少值得关注的价值，只是快递业的存废通常依附于其他行业的兴衰，因此，在当下与快递息息相关的电子商务风头正劲的大背景下，56家快递加盟商遭关闭，让人们不禁对电子商务行业忧思重重。

　　加盟商频遭查处　　

暴力装卸、态度蛮横、推诿扯皮、监守自盗……关于快递的负面故事屡见不鲜。更加令人不解的是，在地方上，快递企业竟然未经许可经营业务或超地域经营业务，而这也成了国家邮政局这次快刀斩乱麻般取缔56家快递加盟商的原因。

6月25日，记者走访了部分民营快递公司，相关负责人均表示，被取缔的网点是他们的加盟网点，加盟网点是独立法人，自负盈亏，且需要单独申请经营许可。

在国家邮政局6月22日的公告中，此次被取缔的快递企业集中在内蒙古、新疆、贵州、安徽、河南、陕西等地，多为中通、申通、圆通、汇通、韵达等知名民营快递公司的县级及县级以下网点。其中，中通就有12家网点被取缔。据中通相关负责人介绍，公司总部一直在要求这些加盟网点申请许可证，但这些中西部地区县级及以下加盟网点往往资金实力不够，人员不足，因而达不到国家规定的快递业务门槛。

据了解，中通目前在全国有2000多家网点，尚有40%的加盟网点没有拿到快递业务许可证，如果国家邮政局方面进一步推进执法检查，还会有一批网点被淘汰。

事实上，这已经不是快递业第一次“遭劫”了。

从2010年第四季度开始，国家邮政局就启动了为期一年的市场监管专项执法检查活动，而这次活动也令电子商务企业无不颌首称赞。今年5月1日开始实施的《快递行业特许经营（加盟）合同》示范文本已要求，加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人。在此之前，今年3月和5月，国家邮政局先后两次以“未经许可经营快递业务”为由，分别取缔了17家和8家快递企业。

按照《快递业务经营许可管理办法》的规定，要取得快递业务经营许可证，在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于50万元；跨省区则要求不低于100万元。对于此次取缔，涉及加盟商最多的中通快递华北区总经理司立垚认为，这是“发展中的问题”，“有一些很小的网点达不到获得许可证的要求，可能需要通过全资收购等变通的手段来实现，但这需要时间。”

尽管快递行业的整顿有利于电子商务行业的长期发展，但一些网点的取缔还是对部分网购交易造成了影响。

据记者了解，中通方面已经表示，总部目前已采取紧急措施，安排被取缔网点的省级、市级网点接管当地的快递取派工作。在今后的加盟许可工作中，将对加盟网点进行更严格的审核，建议达不到快递业务门槛的加盟网点转为上级网点的分支机构，从而拥有继续经营的机会。

快递感冒 电商咳嗽

今年第一季度，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布了《第27次中国互联网络发展状况统计报告》。报告显示，截至2010年底，中国网民规模达到4.57亿人，较2009年底增加7330万人，互联网普及率攀升至34.3%，较2009年提高了5.4个百分点。其中，最引人注目的是，网络购物用户2010年增长了48.6%，是用户增长最快的应用，远远超过其他类网络应用，我国更多的经济活动正在加速步入互联网时代。

而无论交易形式如何变化，货物从卖家到买家，都有一个物品的转移过程，没有快递物流网络，电子商务无法顺利将商品运送到消费者手中，从而会限制行业发展，因此，快递行业一旦感冒，抵抗力再强的电子商务网站也会咳嗽几声。

其实，阿里巴巴曾经做过一项调查，其中91%的网商认为快递公司提供的服务会影响到客户对自己商品和店铺的满意度。2009年，民营快递商的一次集体涨价行为，就曾让电子商务行业怨声载道、叫苦不迭。

是年11月26日，中通速递公司在全国上调快递价格，每单货物涨价2元，续重每公斤上涨1元。这是继韵达、圆通、申通宣布涨价后，一周时间内第4家上调运费的民营快递公司。众所周知，当时被外界简称为“三通一达”的这4家快递公司，掌握着时下最火的网上商店——淘宝网近八成的快递业务。

快递企业集体涨价，但是电商网站上卖家拿到的快递价大多没有变动。事件发生后，以淘宝网为首的多家电子商务网站表示，自己仅仅是个电子商务的平台，没有自建的物流体系，使用的都是第三方的物流公司，没有权利去为物流行业定价，没有左右过任何物流公司的价格，也没有要求过物流公司承诺最高限价。

在卖家连连喊苦的时候，在浙江，有媒体报道称，浙江申通快递公司宣布不再接淘宝卖家的单子，申通相关负责人称由于淘宝给的快递价格过低，公司已经无法承受目前的价格。

针对“浙江申通快递公司近日宣布不再接淘宝卖家的单子”的消息，淘宝网则对外宣称，快递的价格由市场调节，淘宝会员不必担心物流得不到保障。

电子商务与快递行业之间唇齿相依的关系显而易见，但国家邮政局此次取缔多家快递加盟商的行为，对电商企业来说，喜大于忧。

互为渗透

“很难有所为。”

易观国际分析师陈寿送在接受《网络导报》记者采访时对物流企业（快递）涉入电子商务领域直言不讳。

当前，尽管快递行业本身存在着诸多问题，但2010年，中国邮政携TOM亲耕B2C电子商务，“邮乐网”上线；2011年4月中铁快运打造公共网络交易平台“快运商城”正式上线运行。目前，“三通一达”以及顺丰快递等多家民营快递也透露了涉足电子商务的计划，积极进军电子商务领域。其中，圆通“全联网”最快将于今年9月上线，申通电子商城最快在10月亮相。

在陈寿送看来，“电子商务和物流有千丝万缕的联系，但是从物流切入电子商务面临的挑战也会很多，来自各方面：营销，数据、体制、战略定位等。虽然具备资源上的优势，但是加速度很难与其他B2C相比”。

另有业内人士认为，物流是电子商务发展的核心竞争力，而物流企业却误认为自己掌握了这一所谓的“核心竞争力”，从而开始盲目向上下游衍生。此外，快递业属于处于电子商务企业下游的服务，如果将心思花在电商方面，在事实上就侵占了上游客户的利益，势必会遭到客户的警惕和抵触，继而导致客户流失。